Chancay se convertirá en un hub regional a efectos de redistribuir la carga a otros países cercanos como Chile, Ecuador y Colombia.
En el norte de Lima las obras del terminal portuario de Chancay, ubicado en el distrito de Huaral, avanzan a buen ritmo. Este megaproyecto se convertirá en una de las principales puertas de entrada de Asia al Perú y un complemento del puerto del Callao en carga de contenedores.
Además, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) destacó que el puerto de Chancay recibirá a los buques más grandes del mundo, aquellos que tienen la capacidad de transportar 18,000 contenedores.
La empresa encargada de la obra, Cosco Shipping, en coordinación con el MTC, viene perforando el túnel que une el complejo de ingreso con la zona operativa portuaria. Este tiene un avance de perforación de 79 metros en roca en la zona operativa y de 28 metros en el lado del ingreso.
El túnel tendrá 1.8 kilómetros de longitud y formará parte de un corredor vial segregado y exclusivo para el tránsito de carga relacionado a la operación portuaria. Contará con tres carriles vehiculares, dos fajas transportadoras para graneles sólidos y tuberías de graneles líquidos. Se tiene previsto culminar la excavación en un año. En la primera etapa tendrá cuatro amarraderos, pero el objetivo final es construir 15.
Hub regional
Según el MTC, Chancay será un puerto que movilizará cargas en contenedores, a granel y rodante y tendrá tres grandes componentes.
Uno es la zona operativa portuaria, donde se realizarán las actividades portuarias. Otro es el complejo de ingreso e incluye el antepuerto vehicular, puertas de ingreso, área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas y áreas de servicios logísticos y de apoyo. Un tercer componente es el túnel.
La ejecución del terminal tendrá una extensa zona operativa portuaria con amplias capacidades de manejo de carga y almacenamiento. Comprende los muelles, espigones, canales de ingreso marítimos, áreas de almacenamiento para contenedores de carga a granel y rodante, así como áreas de mantenimiento y talleres.
Chancay se convertirá en un hub regional a efectos de redistribuir la carga a otros países cercanos como Chile, Ecuador y Colombia.
Además, manejará otros tipos de carga para el área de influencia, descongestionando de esta forma las vías de acceso al Callao, generando oportunidades para la carga proveniente del oriente y sierra central, y elevando su competitividad frente a otros mercados.
Eficiencia en el flujo vehicular
Con el propósito de hacer más eficiente el flujo vehicular de ingreso y salida al complejo, Cosco Shipping, en coordinación con el MTC, incluyó en su proyecto la construcción de dos puentes para ingresar y salir de este terminal portuario sin obstruir el tránsito de la carretera Panamericana Norte.
Contribución en el comercio
El objetivo inicial será movilizar alrededor de 1 millón de Unidades Equivalentes a Veinte Pies (TEU) y 6 millones de carga general al año, pudiendo ampliarse a 1.5 millones de TEU por año. Eso generará un crecimiento en el comercio exterior nacional y contribuirá a la dinamización de la economía nacional, destacó el MTC.
El movimiento de tierras para la construcción del puerto de Chancay tiene un avance del 30% y se espera que el proyecto generará 1,500 empleos directos a favor de la población.
La inversión para esta megaobra en su primera etapa asciende a 1,213 millones de dólares (sin impuesto general a las ventas), en tanto que en su concepción final superará los 3,600 millones de dólares.
