La política nacional minera fijó como meta reducir al 50% las emisiones de la gran minería, implementar flotas carbono neutral y que el 90% de los contratos de energía eléctrica provengan de fuentes renovables. Todo para 2030.
BNamericas.- La electromovilidad y el uso de combustibles sintéticos en la reconversión de equipos mineros representan potenciales oportunidades de negocio en la transición energética de Chile, según un estudio.
La política nacional minera fijó como meta reducir al 50% las emisiones de la gran minería, implementar flotas carbono neutral y que el 90% de los contratos de energía eléctrica provengan de fuentes renovables. Todo para 2030.
El sector consume un 33% de la electricidad nacional y casi un 20% del diésel, señala el informe, producido por la consultora Phibrand junto con el Centro Nacional de Pilotaje de Tecnologías para la Minería y la Universidad Técnica Santa María.
Para 2029, el consumo de electricidad debiera elevarse 41,2%, debido a los yacimientos más antiguos y profundos, a las menores calidades y a la mayor dureza de las rocas.
De los tres tipos de gases de efecto invernadero (alcances 1, 2 y 3), los nichos de negocios estarían, principalmente, en el control de las emisiones de alcance 1 y 3, ya que una parte importante del alcance 2 está siendo abordada con los contratos de suministro eléctrico.
«La reducción de emisiones no se va a producir si no coordinamos esfuerzos. Lo primero es establecer una hoja de ruta que nos permita priorizar a lo largo de estos años, qué transformamos primero en la industria minera”, dijo el subsecretario de Minería, Willy Kracht, en el lanzamiento del estudio realizado el viernes.
El documento “Oportunidades de negocio para la transición energética en la minería chilena” busca aportar a la formación de este mapa y crear conciencia sobre la necesidad de aumentar la oferta de soluciones para lograr la descarbonización.
De esta forma, identificó los principales nichos de negocios que se generarían a corto y mediano plazo, a raíz de la transición energética:
• Fabricación y reconversión de equipos pequeños y medianos a eléctricos para transporte de personal (buses, taxibuses, camionetas).
• Reconversión de equipos medianos a eléctricos (menos de 700 HP), tales como bulldozer, excavadora, retroexcavadora y motoniveladora.
• Reconversión de equipos medianos a combustibles sintéticos (más de 700 HP), tales como bulldozer y wheeldozer.
• Mantenimiento y reparación de equipos pequeños y medianos, identificados arriba.
El poder de compra y el interés ya existen.
“Pero hay que materializar estos negocios hoy, en la etapa temprana de la transición energética. Aumentar rápidamente la oferta de reconversión a electromovilidad y combustibles sintéticos, así como su producción y distribución. Si los empresarios no dan el paso ahora, no podrán competir en el mercado a futuro,” afirmó Cristian Mansilla, gerente general de Phibrand en el lanzamiento.
Para que estos mercados sean competitivos se requiere más oferta comercial, una estandarización de las infraestructuras para almacenamiento y distribución, y nuevas regulaciones para promover la descarbonización.
Las proyecciones de la Comisión Chilena del Cobre (Cochilco) indican que la demanda de potencia eléctrica para la minería del cobre en el período 2022-2032 será creciente hasta 2028, disminuyendo a partir de ahí levemente. Se requerirá agregar una capacidad de generación eléctrica de 1.154MW para 2032, indica el informe.
El hidrógeno verde (H2V) es una alternativa para el sector, especialmente en los casos difíciles de electrificar como los camiones mineros de alto tonelaje, equipos móviles para la minería subterránea y la generación eléctrica de respaldo. El mercado de H2V podría crecer anualmente 15% de cara al 2025, convirtiéndolo en otra interesante oportunidad de negocios.
Pero, al igual que otras soluciones, el H2V aún no es competitivo. Un camión a hidrógeno tiene un costo de cerca 6 veces lo que vale un camión diésel y 4 veces lo que vale un camión eléctrico. Además de ello, existen costos asociados a la infraestructura y equipamientos.
Además de soluciones de electromovilidad, hidrógeno verde, o sistemas duales para la generación de e-fuels, Cristián Mosella, director ejecutivo de la empresa tecnológica Energy Lab comentó a BNamericas que es importante no olvidar todos los servicios complementarios para calibrar componentes como la potencia y la rotación de frecuencia, a modo de asegurar la estabilidad de la red eléctrica.
Cada vez son más los inversionistas y clientes interesados en productos con baja huella de carbono. Iniciativas como Copper Mark, o IRMA en el caso de los productores de litio, apuntan a garantizar una minería sustentable.
