Para Scotiabank algunos proyectos de infraestructura podrían continuar teniendo dificultades para contar con terrenos liberados.
El Departamento de Estudios Económicos de Scotiabank determinó que, el año pasado, la inversión en infraestructura concesionada retrocedió.
En su reporte semanal, con datos de Ositran, precisó que la inversión en infraestructura de transporte sumó US$ 558 millones en 2022, 28% menos con 2021.
También señaló que hubo un menor nivel de inversión en infraestructura ferroviaria y vial, lo que incidió en mayor medida en el resultado anual.
“Ese factor no pudo ser compensado por la mayor inversión en puertos y aeropuertos concesionados”, explicó Scotiabank.
También comentó que la cifra anual estuvo por debajo de sus proyecciones.
Añadió que si bien la inversión de 2022 fue mayor a lo invertido en 2020 (US$ 456 millones), sí estuvo por debajo de 2019 (US$ 681 millones).
Segmentos
Por segmentos, en infraestructura ferroviaria, el proyecto más representativo, Línea 2 del Metro de Lima, no logró superar lo invertido en 2021.
Conforme a Scotiabank, esa situación incidió en mayor medida, en el resultado anual de todo el sector.
En lo referente a infraestructura vial, lo invertido durante el 2022 estuvo muy por debajo del año previo.
Ello se debió en parte a la baja ejecución de obras en proyectos concesionados en los últimos años.
Esto porque los últimos tres proyectos concesionados -entre 2010 y 2014-, no lograron ejecutar inversiones durante el 2022.
“Los proyectos tuvieron dificultades para contar con terrenos saneados que permitan ejecutar obras”, sostuvo la entidad bancaria.
En contraste se incrementó la inversión en puertos y aeropuertos concesionados.
En lo referente a puertos, destacó la inversión en nuevas etapas de los proyectos Muelle Sur, y Muelle Norte del Callao, Puerto de Salaverry y Puerto de Paita.
Asimismo, destacó el avance de la Ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez e inversiones complementarias en el Primer y Segundo Grupo de Aeropuertos Regionales.
2023 positivo
Para Scotiabank, el 2023 sería un mejor año para la inversión y se podría superar lo invertido en el 2022.
Su análisis se basó en el impulso de obras de ampliación y nuevas fases en proyectos portuarios -tanto en Lima como en la zona norte del país-.
A ello se sumaría que la Línea 2 del Metro de Lima supere los US$ 300 millones en inversión en 2023 (monto promedio de inversión de los últimos cinco años).
Con lo cual se impulsaría en mayor medida la inversión conjunta del sector.
Igualmente, se espera la continuidad de las obras en el proyecto Ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez, específicamente en la construcción del segundo terminal de pasajeros.
En contraste, la inversión en infraestructura vial podría ser menor este año respecto al 2022, en parte debido a que continuarían las dificultades para contar con terrenos liberados de interferencias.
Factor sumado a la probable paralización temporal de obras físicas ante la recurrencia de protestas sociales a nivel nacional.
