Se logró bajar el precio de importación por litro de gasolina, en 0,86 bolivianos (moneda nacional) en julio.
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) continúa con la reducción en los costos de importación de carburantes, en un contexto de precios internacionales de combustibles en alza.
Según un reporte institucional, se logró bajar el precio de importación por litro de gasolina, en 0,86 bolivianos (moneda nacional) en julio, con un ahorro de 87 millones de bolivianos solo durante ese mes.
“A pesar de que entre junio y julio existió un incremento del precio internacional, hemos continuado con la reducción en los costos de importación de combustibles gracias a la optimización logística, como parte de las políticas de reducción que se trabajan desde el inicio de la actual administración y que en un tiempo récord nos está arrojando buenos resultados”, informó el presidente de la estatal petrolera, Armin Dorgathen.
Durante junio del presente año, el costo de importación (FOB) de la gasolina registró un precio de 6,68 bolivianos por litro, el mismo producto en julio registró una disminución de 5,82 bolivianos por litro.
Dorgathen destacó que, para el mismo período, el precio internacional del barril de petróleo se incrementó de US$ 70,3 a US$ 76,5.
“Cuando lo normal hubiese sido que los costos de importación incrementen, como ha sucedido en el resto de los países importadores, nosotros continuamos generando mayores ahorros para el Estado”, agregó.
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Mercado internacional
El precio internacional de los combustibles entre los meses de junio y julio experimentaron un incremento que se explica por la incertidumbre generada en la oferta de los principales países productores.
YPFB cuenta con dos puntos generales para la importación de combustibles. Uno es el de occidente (Chile y Perú) y el otro es el del sur oriente (Paraguay, Argentina y Brasil).
“Los costos asociados de occidente son mucho más competitivos que los de sur oriente, es ahí donde se ha identificado una oportunidad de mejora, y se ha realizado un cambio de estructura en la logística, trabajo que ha sido realizado de una manera planificada y coordinada, de manera que el abastecimiento se encuentre garantizado”, explicó el presidente de YPFB.
Dijo que maximizar las importaciones de occidente requiere de una alta coordinación logística, flexibilidad operativa y planificación con los diferentes puntos fronterizos y de carga del producto.
“El gran reto de YPFB es lograr la mayor cantidad de importaciones por el occidente del país, sin arriesgar el abastecimiento”, agregó.
El equilibrio entre la optimización de costos y el resguardo del abastecimiento es una tarea compleja, pues se requiere de arduas tareas logísticas y adecuaciones mecánicas. Esta actividad es solo una parte del paquete de medidas a mediano y largo plazo que se implementan, indica el reporte.
