Las inversiones de Vale en investigación e innovación para la aplicación de arena sostenible en los pavimentos de carreteras suman más de R$ 7 millones.
La arena producida a partir de la reutilización de relaves de mineral de hierro en las operaciones de la minera Vale en Itabira (MG) puede ser utilizada para pavimentar caminos, con beneficios ambientales y económicos.
Esta es la conclusión de un estudio desarrollado en los últimos cinco años por Vale, en colaboración con la Universidad Federal de Itajubá (Unifei), en el campus de Itabira.
La investigación demostró el potencial de la arena sostenible para su aplicación en pavimentos de carreteras.
Los resultados de las pruebas, realizadas en laboratorio, mostraron un aumento de más del 50% en la vida útil de la vía.
Así como una reducción de alrededor del 20% en los costos de la obra, mediante el uso del insumo en todas las capas.
Esto frente a pavimentos construidos con materiales tradicionales como piedra triturada, tierra y arena natural.
Los investigadores ahora quieren confirmar las conclusiones del estudio sobre pavimentación de caminos, mediante el monitoreo de una pista experimental, construida en el área operativa de Mina Cauê, en Itabira.
Esta primera vía con revestimiento asfáltico, creada por el sector minero, está totalmente monitoreada por instrumentos.
Así informó el gerente ejecutivo de Licenciamiento Ambiental de la Vale, Rodrigo Dutra Amaral; y añadió que con una longitud de 425 metros, la vía está compuesta por cuatro capas con diferentes mezclas de arena.
Además, Vale cuenta con 96 sensores de presión, temperatura, deformación y humedad, que brindarán datos sobre el comportamiento de las estructuras de pavimento sometidas a constantes cargas de tránsito. y las condiciones climáticas reales.
Inversiones
Las inversiones de Vale en investigación e innovación para la aplicación de arena sostenible en los pavimentos de carreteras suman más de R$ 7 millones.
La gerente de Vale, Marina Dumont, dijo que este mercado ofrece buenas oportunidades para nuevos negocios para la empresa.
Incluso se proyecta traducir en beneficios directos para la comunidad.
También reveló que cada kilómetro de carretera puede consumir hasta 7 mil toneladas de residuos generados en la producción de mineral de hierro.
“Solo en el estado de Minas Gerais tenemos aproximadamente 250 mil kilómetros de caminos sin asfaltar”, recordó.
Desde 2015, Vale -de acuerdo con Agencia Brasil- ha invertido cerca de R$ 50 millones en diferentes líneas de investigación.
Su plan es evaluar el potencial técnico de los relaves de mineral de hierro y arenas del tratamiento de relaves.
Todo en la aplicación de prefabricados, pavimentación, rocas artificiales, geopolímeros y ligantes, entre otros.
Además de la pavimentación asfáltica, Vale también estudia la aplicación de arena sostenible en la pavimentación vecinal (caminos rurales).
En este tema está invirtiendo aproximadamente R$ 1,6 millones, y en la pavimentación de vías férreas, cuyo valor ronda los R$ 6,0 millones.
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