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MINPRO 2023: Cosco Shipping invertirá US$ 24.2 MM en responsabilidad social del Puerto de Chancay

Así lo indicó Gonzalo Ríos, Gerente General Adjunto de Asuntos Interinstitucionales de Cosco Shipppng Ports Chancay Perú.

En el marco del VIII Encuentro de Mineros y Proveedores – MINPRO 2023, el Gerente General Adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, Carlos Tejada, destacó que, durante la construcción del proyecto portuario, tienen programada una inversión total USD $ 24.2 MM en su Programa de Responsabilidad Social.

Durante su ponencia «Avances en el Desarrollo del Megapuerto de Chancay», el ejecutivo indicó que dicho programa cuenta con las siguientes iniciativas:

  • Compromisos de compensación económica a organizaciones vecinales y pescadores artesanales. (más de 2,700 familias).
  • Contratación de mano de obra y proveedores locales.
  • Construcción de infraestructura.
  • Apoyo en programas de seguridad ciudadana (cámaras, casetas tranqueras, etc.)
  • Programa de becas académicas (estudios técnicos y universitarios).
  • Academia de cursos preuniversitarios.
  • Soporte a actividades y escuelas deportivas.

Asimismo, señaló que, bajo la modalidad de obras por impuestos (OxI), tienen previsto desarrollar el Mercado Modelo de Abastos (S/ 22 millones de inversión) y el Polideportivo de Chancay (S/ 13 millones de inversión).

Avances y beneficios del proyecto

En cuanto a los avances en la construcción del megapuerto, Tejada refirió que se encuentran en la primera etapa, con una inversión 100% privada de US$ $ 1.300 MM. Agregó que esperan iniciar sus operaciones en el cuarto trimestre del 2024.

«En su etapa final el área de zona primaria portuaria es de 280 hectáreas, con 4 amarraderos de Carga a Granel, Carga General y Rodante, y 11 amarraderos especializados para contenedores (más de 6 km de muelles)», detalló.

Sobre los beneficios del proyecto, el representante de Cosco Shipping mencionó los siguientes:

  • Rutas directas al Asia.
  • Reducción de costos logísticos.
  • Intermodalidad y conectividad.
  • Servicios logísticos integrados.
  • Incremento de competitividad.
  • Atracción de inversiones (ZEE: zona económica especial).
  • Incremento de los volúmenes de exportación.
  • Crecimiento económico.

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