La autoridad indicó que el puerto permitiría el atraque de naves con calados de hasta 22 metros; además el terminal terrestre se conectaría a un aeropuerto.
En un evento realizado en Brasil, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) informó sobre los planes de construcción de un nuevo megapuerto en la región de Arequipa.
Según la autoridad, el Puerto de Corio “está más cerca de convertirse en algo palpable”.
Así declaró para PortalPortuario de Chile el titular de la APN, Manuel Hinojosa en el XXX Congreso Latinoamericano de Puertos de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias.
Acciones en marcha
Tras ello, recordó que en junio pasado; el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) dio un primer impulso al anunciar la firma de un convenio con el Gobierno Regional de Arequipa.
Ello con el fin de acelerar la realización de estudios técnicos; y en noviembre, según la APN, el Congreso declaró a la iniciativa como de “interés nacional”.
Asimismo, resaltó que el Gobierno Regional de Arequipa ha dado mucho impulso a este proyecto; así como se ha creado la Autoridad Portuaria Regional.
“Todo eso nos indica que hay mucho interés de la región de sacar este proyecto adelante e interesantísimo porque es una unión de Gobierno Regional, el alcalde distrital y los alcaldes de la zona, todos alineados en sacar este proyecto, más los señores de la Cámara de Comercio”, comentó.
“Según las expectativas, debería ser más grande que Chancay. Es algo que no es nuevo. Está en maduración y se espera iniciar los trámites los próximos meses”, recalcó.
Datos del puerto Corio
Por otro lado, sobre las posibilidades de que esta iniciativa se materialice, el funcionario de APN, comunicó que “lo único que falta por dilucidar es si existe la cantidad de carga suficiente para sustentar este emprendimiento”.
Así, subrayó que la principal objeción para desarrollar el puerto de Corio era el justificar la demanda de carga.
Frente a ello, indicó que se han hecho las evaluaciones y tiene una realidad diferente.
“Si bien es cierto que hay muchos proyectos mineros peruanos que no están en explotación por falta de vías y salida, ellos apuntan a algo más inmediato, que es la transportación propia de la zona -que es intensa- más carga de países vecinos”, recalcó.
“Esto se complementa con medios ferroviarios, viales e inclusive aéreos, carga de Brasil, Bolivia y propia de Paraguay”.
“En principio es a lo que están apuntando ellos y ahorita están los estudios de mercado”, afirmó.
Por otro lado, Manuel Hinojosa enumeró que el proyecto de Corio requeriría una inversión de US$ 2.500 millones.
Así como permitiría el atraque de naves con calados de hasta 22 metros.
“Junto con esto, el frente marítimo y el terminal terrestre estarían conectados a un aeropuerto”, puntualizó el presidente de la APN.
