Rio Tinto busca introducir embarcaciones con cero emisiones netas de carbono para 2030 y lograr cero emisiones netas en enviar sus productos en 2050.
La minera Rio Tinto y la petrolera BP desarrollarán conjuntamente una prueba de biocombustible por un año.
Esto como parte, según MiningWeekly, de un esfuerzo por reducir las emisiones de carbono de la flota marítima de Rio Tinto
También se resaltó que, según la prueba, BP está suministrando biocombustible marino que se probará en el buque RTM Tasman de Rio Tinto.
Ello en una combinación de rutas transatlánticas y del Atlántico-Pacífico, en una de las pruebas de biocombustibles marinos de mayor duración hasta la fecha.
Los resultados de la prueba ayudarán a la minera a estudiar formas de reducir las emisiones de carbono de su flota marina e informar su futura estrategia de biocombustibles.
Puntos de la prueba
El acuerdo de prueba extendido sigue a un viaje exitoso en el RTM Tasman después de que repostó con biocombustible en Rotterdam en marzo de 2022 por primera vez .
Y luego recogió su primera carga de la prueba en el puerto Sept-Îles de Iron Ore Company of Canada en Quebec en Abril.
Asimismo, todo el reabastecimiento de biocombustible durante la prueba se realizará en Róterdam.
La prueba utiliza una mezcla de biocombustible B30 fabricada por BP compuesta por un 30% de ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME).
Estos han sido mezclados con fueloil de muy bajo contenido de azufre (VLSFO).
Incluso, esta mezcla de biocombustible B30 puede reducir las emisiones de dióxido de carbono del ciclo de vida hasta en un 26% en comparación con el combustible marino estándar.
La prueba analizará una serie de factores de rendimiento del motor y del combustible, incluida la eficiencia del motor y el consumo de combustible.
Además de la corrosión y la degradación, el crecimiento microbiano, el impacto de la temperatura, los impactos del cambio de combustible y la estabilidad del combustible.
Metas al 2030 y 2050
Laure Baratgin, directora de operaciones comerciales de Rio Tinto, comentó que los biocombustibles sostenibles tienen el potencial de ser un combustible de transición importante en el camino hacia las emisiones marinas netas cero.
“Se alinea con nuestros objetivos de reducir las emisiones marinas en toda nuestra cadena de valor y apoyar los esfuerzos para descarbonizar la industria marítima”, afirmó la directora.
Añadió que la ambición de Rio Tinto es alcanzar cero emisiones netas del envío de sus productos a los clientes para 2050.
Además, se busca introducir embarcaciones con cero emisiones netas de carbono en su cartera para 2030.
“Sabemos que no cumpliremos estas ambiciones solos y, en el camino, necesitaremos para trabajar con empresas capaces y experimentadas como BP”, sostuvo.
El vicepresidente senior de refinación y comercialización de productos de BP, Sven Boss-Walker, enfatizó el rol de los biocombustibles.
“Los biocombustibles sostenibles son importantes para ayudar a descarbonizar la industria del transporte marítimo a corto y mediano plazo a medida que el mundo hace la transición hacia soluciones netas cero a largo plazo”, subrayó.
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Apuntes
Rio Tinto también está acelerando el cumplimiento de sus compromisos climáticos en el transporte marítimo.
Ha logrado una reducción del 30% en la intensidad de su flota propia y fletada por tiempo con respecto a la línea de base de 2008.
Y está en camino de cumplir los objetivos de la Organización Marítima Internacional para 2030 de una reducción del 40% en las emisiones cinco años antes, para 2025.
