De acuerdo con el estudio, los autos eléctricos demandarán el 90% de la producción de baterías de iones de litio.
Un informe de IDTechEx concluyó que el mercado de baterías de iones de litio alcanzará más de US$ 430,000 millones en el 2033.
Añadió que los autos eléctricos y el transporte representarán el mercado más grande para estos productos.
También detalló que los automóviles eléctricos a batería constituirán más del 90% de la demanda de iones de litio, por GWh, para 2033.
Para IDTechEx esta demanda responderá a la creciente adopción de vehículos eléctricos con objetivos y metas de emisiones más estrictos.
Así como también a medida que los vehículos eléctricos comiencen a alcanzar la paridad de costos con los vehículos ICE convencionales.
Igualmente se señaló que habrá importantes oportunidades de mercado en productos electrónicos de consumo tales como dispositivos electrónicos y sistemas estacionarios de almacenamiento de energía.
Predominio de China
Conforme al informe -replicado en Mining.com, la analista subrayó que se ha realizado una inversión significativa para aumentar la capacidad de producción de baterías de iones de litio.
“Si bien existe una cantidad significativa de anuncios y planes para el desarrollo de cadenas de suministro de baterías en Europa y América del Norte, China domina actualmente”, indicó.
En ese sentido, se precisó que el 70% de las celdas de iones de litio se produjeron en China en 2021.
Materias primas
Por otro lado, la consultora resaltó que -con relación a las baterías de iones de litio- los precios de las materias primas han seguido al alza.
Esto pese a “considerables vientos en contra durante el año pasado, particularmente relacionados con los aumentos sustanciales de los precios del litio y el níquel”.
Tras lo sucedido, las empresas han adoptado tecnologías de baterías de menor costo, como el fosfato de hierro y litio, que ha experimentado un resurgimiento en China.
Incluso, está ganando popularidad en Europa y Estados Unidos entre los fabricantes de automóviles, así como en el almacenamiento estacionario.
De igual manera, determinó que las fábricas exploran y comercializan opciones, incluidos cátodos con alto contenido de manganeso, LNMO de alto voltaje y ánodos basados en silicio.
“Es un esfuerzo por mejorar el rendimiento y reducir los costos y los riesgos de la cadena de suministro”, puntualizó.
