Cabe recordar que el Gobierno de Bolivia anunció que a partir de octubre, se comenzaría a importar 50 millones de litros de diésel, gracias al establecimiento de un acuerdo binacional.
Bolivia aguarda la confirmación del Perú sobre la infraestructura para iniciar con la importación de diésel a través del puerto de Ilo, a partir del mes de octubre.
El viceministro de Comercio Exterior, Benjamín Blanco, recordó que Perú comprometió todos sus buenos oficios para tener toda esta infraestructura lo antes posible, además de las inversiones que sean necesarias para poder manejar el combustible.
“Nosotros estamos listos para hacer las importaciones desde el mes de octubre, sin embargo, todavía se está trabajando con Enapu para ver los tanques, si es que ya se van a tener disponibles y los equipos que se requieren”, indicó Blanco.
La decisión de Bolivia de importar 50 millones de litros de diésel cada mes por el puerto peruano de Ilo, fue comunicada por Blanco luego de la reunión que sostuvo con su similar peruano Miguel Julián Palomino De la Gala y personal de la Administración de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B) y de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu S.A.), en La Paz.
En esa ocasión, Blanco precisó que esta operación se realizará de manera mensual y que Enapu se comprometió a encarar un conjunto de inversiones, a partir de 2023, para atender en condiciones óptimas “los combustibles líquidos que van a venir con destino” a Bolivia.
La empresa peruana invertirá desde 2023 alrededor de US$ 60 millones para la ampliación de los almacenes y acondicionamiento del puerto de Ilo, que se sumarán a los US$ 10 millones que ya se ejecutaron en diversos trabajos en la terminal.
En la actualidad, Bolivia importa diésel por los puertos chilenos de Mejillones y Arica vía Pisiga y Tambo Quemado, respectivamente, y en menor cantidad por Perú.
También realiza estas operaciones a través de las siguientes rutas: desde la frontera de Paraguay pasa a Villa Montes, de Argentina el combustible toma la ruta por Yacuiba, Bermejo y Villazón y de Brasil por Puerto Quijarro, vía el canal Tamengo.
El objetivo de potenciar el puerto peruano de Ilo nació de los presidentes Luis Arce Catacora y Pedro Castillo en el marco de las tareas del gabinete binacional, que empezó a operar en 2015 y continúa a la fecha.
