Con ello, empezarían las obras en febrero del 2025.
La titular del ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Paola Lazarte, resaltó que «la nueva Carretera Central (carretera Daniel Alcides Carrión) es el perfecto ejemplo de reactivación económica regional que va en línea con nuestra gestión, nuestra forma de trabajo y lo que vamos a impulsar».
En ese contexto, están en el proceso de verificación de la viabilidad del proyecto.
«Es algo necesario, no es antojado, se tiene que hacer. Sí se encontraron algunos atrasos, pero hemos tomado el ‘toro por las astas’, tenemos el Project Manager Office – PMO, pero también un ‘equipo espejo’ que le pueda responder al PMO», dijo en entrevista con Gestión.
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Indicó, asimismo, que deben tener dos equipos en el mismo nivel y «eso es lo que hemos hecho en Provías Nacional».
«Tendríamos la viabilidad (del proyecto) hacia abril o mayo de este año y con eso empezaríamos obras en febrero del 2025. Este proyecto tiene un modelo fast track, parecido al del Aeropuerto Internacional de Chinchero», detalló.
A pesar del modelo fast track, el 2025 es una fecha bastante lejana. Así, la ministra se sinceró: «son los plazos reales, sobre todo con el tema de la viabilidad. Es lo que se ha recibido y lo estamos viendo de la manera más responsable, transparente y técnica posible».
Antepuerto del Callao
Por otro lado, la ministra Lazarte aseguró que están retomando conversaciones con la Marina de Guerra del Perú por el tema del predio para el proyecto del antepuerto del Callao.
«Esa es básicamente la situación, tenemos una muy buena relación (con ellos). Creemos que vamos a llegar a ‘buen puerto’ en este primer semestre de este año para así poder anunciar avances sobre los cronogramas», remarcó.
Actualmente vienen evaluando alternativas de desarrollo del proyecto, pues «el escenario económico también nos exige desafíos por el lado fiscal, vamos a ver si lo hacemos como una Asociación Público-Privada (APP) u otra modalidad.
Buscan que, en este primer semestre, cierren las negociaciones con la Marina de Guerra del Perú.
«Tiene que ser un proyecto rentable, de beneficio para todos. Por eso nuestra meta es en este semestre tener definida la situación y los cronogramas que vamos a tener con el antepuerto para poder ejecutarlos y lanzarlos en el segundo semestre», acotó.
Si bien la adenda del Muelle Norte se dio, habían usuarios que decían que no les solucionaba sus problemas. Frente a ello, tendrán reuniones con consejo de usuarios, el Consejo Nacional de Usuarios del Sistema de Distribución Física Internacional (Conudfi), y también con el concesionario para ver la problemática de manera integral. «Es una adenda ya celebrada».
También con el regulador que tiene que supervisar que las condiciones se den y que los usuarios tengan el beneficio del contrato.
«Esto en realidad este es un tema más vinculado al supervisor que al MTC, sin embargo, como es nuestro sector queremos tener estas reuniones para conocer mejor la problemática», puntualizó.
