La ejecución de obras civiles del tramo 1, que une el mercado de Santa Anita con la Vía de Evitamiento, se encuentra al 99%.
El viceministro de transporte y comunicaciones, Alberto Ñecco Tello; la Presidenta Ejecutiva de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), María Jara Risco; y la titular de OSITRAN, Verónica Zambrano Copello, acudieron a la décimo cuarta sesión ordinaria de la Comisión de Transporte y Comunicaciones, presidida por el congresista Luis Ángel Alarcón (AP) con el propósito de exponer ante la representación nacional el estado actual de la implementación de la Línea 2 del Metro de Lima.
El viceministro de Transporte informó que existe un retraso en la proyección de ejecución establecida en el contrato inicial de la obra; sin embargo, la ejecución de obras civiles del tramo 1, que une el mercado de Santa Anita con la Vía de Evitamiento, se encuentra al 99%.
La presidenta del OSITRAN enfatizó que se requiere implementar una red de sistemas y realizar pruebas de funcionamiento sin pasajeros, por lo cual se podría firmar la recepción de obra en enero del año 2024, pero iniciar operaciones en el presente año.
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Para la presidenta de la ATU, la Línea 2 del Metro de Lima es actualmente el proyecto de infraestructura más importante del Estado Peruano, el cual tendrá un impacto directo en 1, 200,000 personas y representa una inversión de 5,346 millones de dólares.
Resaltó que es un proyecto heredado de anteriores gestiones, y los actuales funcionarios deben buscar los mejores mecanismos para salvaguardar los intereses económicos del Estado Peruano, sin salirse del marco de los acuerdos adoptados.
Más detalles de la sesión
El legislador Enrique Wong Pujada (No agrupado) expresó su preocupación por el elevado costo de la construcción de cada kilómetro de esta vía; sin embargo, los funcionarios indicaron que existen aspectos técnicos que presentan retos adicionales, como la calidad del suelo o la expropiación de inmuebles.
En otro momento de la sesión, los integrantes del grupo de trabajo aprobaron por unanimidad el predictamen que propone implementar el observatorio del transporte terrestre de mercancías, con el objetivo de recaudar información valiosa para desarrollar políticas públicas en beneficio de promover la competencia en el servicio de transporte terrestre y el desarrollo sostenible del mercado.
