El proyecto de la empresa china Jinzhao Mining demandaría una inversión de US$ 273.7 millones.
El Senace (Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles) aprobó el Estudio de Impacto Ambiental Detallado (EIA-d) del Terminal Portuario San Juan de Marcona, presentado por Terminal Portuario Jinzhao Perú SA, una subsidiaria de la empresa china Jinzhao Mining.
El terminal portuario de San Juan de Marcona es una obra que demandaría una inversión estimada en US$ 273.7 millones y conectará la infraestructura portuaria con el futuro ferrocarril para transportar minerales y pasajeros hacia Apurímac.
Beneficios del proyecto
Este proyecto fue admitido por el Estado peruano como prioritario, teniendo proyectado declararlo de interés por parte de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) a fin de dar la adjudicación en el tercer trimestre de este año como una iniciativa privada autofinanciada (IPA). El proyecto tendrá una vida útil de 16.5 años.
Esta adjudicación incluiría el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de la iniciativa, siendo la misma un terminal portuario de uso público, especializado en brindar servicios de almacenamiento y embarque de concentrados de hierro y cobre, además de insumos de producción minera y otros.
El proyecto tiene como zonas de influencia las regiones de Ica (donde se ubica el proyecto), así como las vecinas regiones de Arequipa y Apurímac. Esta iniciativa portuaria estaría conectada a la construcción del ferrocarril, liderado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, que une a provincias mineras del sur, tales como Cusco y Apurímac.
“Sin duda alguna estamos ante un proyecto portuario que va a permitir impulsar el desarrollo de diversos proyectos de su zona de influencia, especialmente proyectos mineros como es el caso de la mina de hierro Pampa de Pongo, que tiene contemplado una inversión de alrededor de US$ 2,000 millones”, resaltó Luis del Carpio, director de la Dirección Especial de Proyectos de ProInversión.
Pampa de Pongo
Jinzhao Mining Perú también avanza con su proyecto Pampa de Pongo y en noviembre de 2020 comunicó que desea realizar modificaciones al proyecto de mineral de hierro, situado en la región Arequipa.
Entre los cambios propuestos destaca la inclusión de una planta de beneficio vía húmeda para obtener un concentrado de mayor pureza y elevar su precio comercial. También desea emplear el depósito de relaves para el almacenamiento de los relaves provenientes de la planta de beneficio cuya entrega será mediante flujo por gravedad más presurización.
Un tercer cambio es modificar el mineroducto para el transporte de los concentrados hacia el Terminal Portuario San Juan de Marcona, utilizar la planta de filtrados para la separación del concentrado de hierro y agua provenientes del mineroducto. Además, buscarán emplear una planta desalinizadora «debido a la necesidad de agua potable de producción propia».
La empresa de capitales chinos informa que la capacidad nominal para desalinizar será de 40.000 m3/d y sería montada en la playa Sombrerillo, en el distrito de Lomas. Pampa de Pongo está en la etapa de factibilidad y para su primera etapa se prevé una inversión de US$ 1,750 millones que aumentará hasta los US$ 2,500 millones cuando alcance todo su desarrollo.
