El consorcio a cargo del Corredor de Lobito prevé invertir un total de US$ 555 millones.
Estados Unidos destinará más fondos a la construcción del Corredor de Lobito, un enlace ferroviario para exportar metales desde el Cinturón de Cobre de África Central, incluido un enlace para Zambia, según ha declarado el enviado estadounidense para asuntos energéticos, Amos Hochstein.
Washington ha estado apoyando el proyecto que une la República Democrática del Congo (RDC), rica en minerales, y Zambia con el puerto de Lobito, en Angola. El enlace pretende evitar los cuellos de botella logísticos en Sudáfrica que han frenado las exportaciones de cobre y cobalto, metales vitales para la transición energética desde los combustibles fósiles.
En 2022, un consorcio liderado por el gigante mundial de las materias primas Trafigura, la portuguesa Mota-Engil y la belga Vecturis SA se adjudicó una concesión de 30 años para servicios ferroviarios y logística de apoyo en el Corredor de Lobito.
Financiación y construcción
El consorcio tiene previsto gastar US$ 455 millones en Angola y US$ 100 millones en la RDC en equipamiento, operaciones y mantenimiento de infraestructuras. Se necesita financiación adicional para ampliar la línea de 1.700 km hasta Zambia en la segunda fase.
«Nos hemos comprometido a financiar US$ 250 millones para la primera fase de Angola. Espero que comprometamos recursos adicionales por el mismo importe para la segunda fase», declaró Hochstein a última hora del miércoles en una entrevista previa a un foro de inversión sobre el proyecto en Zambia.
La primera fase consistió en la modernización de la línea ferroviaria en el lado angoleño, y la segunda implicará la construcción de una nueva línea ferroviaria multimillonaria a través de Zambia y más allá, explicó.
EE.UU. y sus socios también han movilizado cerca de US$ 1.000 millones para ampliar el Corredor de Lobito mediante el desarrollo de una nueva línea ferroviaria de 800 km (500 millas) para conectar aún más Zambia a la red, dijo durante la inauguración del foro de inversión el jueves.
«Con la Corporación Financiera Africana (AFC) como líder del sector privado en el desarrollo del proyecto, nuestro objetivo es poner la primera piedra en 2026 y tener una línea ferroviaria operativa entre el este de Angola y el noroeste de Zambia en 2028», declaró.
